就在我入手49寸 32:9萤幕后，尽管画质漂亮流畅，眼睛脸部舒适很多，但我还是很难忘怀VR的沉浸感，忍不住再入了rift s，购买前看了很多开箱评测，我不期待会有革命性的进步，只要比我能接受的rift好一些就可以了，价钱相对便宜点，不用摆追踪器就能定位，这完全是我想要的

用了几天，针对常玩的rf2、iracing 、acc、google earth vr 测试，整体画质都比rift有明显提升，只是各有幅度不同，全部依照原本rift设定没特别调降特效的情况下直接做比较。

Rf2:

清晰度提升不少，常开的车中控台上的字清晰很多，很多原本没注意到的细节都变得清晰可见，但效能负担高一些，2080ti有点顶不太住的感觉，原本几乎特效全开，降特效到中等，supersample降到120%（之前170%），流畅多了，画质也没牺牲太多，清晰度依然不错，看不太出差异，车少跑80fps时，跟rift跑90差不多顺畅，但当降至40fps时，尽可以感觉到掉格，顺畅度稍稍不如rift 的45fps，整体算来是有感的小幅提升。

Iracing ：（supersample 150%）

一整个「大～提～升！」       

清晰度非常好尤其是重播画面，之前用rift跑比赛都没问题，最可惜的是重播画面又远又糊，现在是完全的清晰，无论是车内外任何视点都能看出明显的差异，当然效能负担也重了点，但跑了2场24台488GT3 的线上比赛，起跑圈车多偶尔会降到50～60fps左右，但很神奇的不会像rf2 明显感到掉格，第二圈开始到结束几乎都可以维持在80fps，iracing 在vr的优化应该是sim racing 中表现最好的。

Acc：

糟糕到不行，vr这点烂到破表，效能极差画质极差，唯一的解法就是用萤幕跑才不会气死自己，唯一值得一提的是由于不需要追踪器，显示器的线也够长，活动范围比rift大不少，可以把车停在赛道上，走到赛道上近距离看车子的细节，看看轮框煞车还能探进去看悬吊、空力套件的孔洞，整颗头埋进引擎盖里看引擎室里的东西等等，体验AI车经过身旁的震撼，也很有趣。

Google earth vr：

清晰度一样是有感提升，之前rift没有控制器可以移动，现在可以直接想去哪就去哪感觉好像在小人国一样，看了上个月才去玩的东京，在东京上空飞过台场、上野站、浅草寺、晴空塔、皇居外苑、千鸟渊...等等，超酷的像重回现场一样，虽然建模不够细腻，但整体感受非常的有趣，有vr的朋友一定要试试。

整体来说画质方面是有感提升，不用装追踪器，头戴舒适性更好，光这三点个人觉得已经达到我的预期，值得升级，唯一不如rift的缺点就是喇叭，一开始很惊喜于这么小的孔确有清晰的声音，但实际进入赛车后，明显没有重低音，爽度立即少一半，不过我对声音是不太注重，有声音就好，但如果像要更好的重音，那就得再加个耳机，不过我觉得这样原本舒适好戴的优点就没了。

个人觉得规格上rift s不是VR市场上最好的，但却处在一个效果、效能、价钱的甜蜜点上，再加上最老的VR品牌，技术成熟，软体支援够多够稳，想玩vr的朋友真的可以考虑rift s，而已经有rift的朋友就看自己了，如果rift画质能够满足也不在乎多个追踪器，恭喜你$449美金可以省下来了。