Pimax Crystal 是您现在可以买到的最让人惊喜的VR之一。它的售价超过 1400 美元，并于 2024年1 月份在拉斯维加斯 CES 上荣获“CES 2024创新大奖”。

单眼 2880 x 2880 像素的分辨率、高达 120Hz 的刷新率、200 尼特的亮度、局部调光和 20000:1 的对比度都非常有前景，但肯定需要非常强大的 PC。

官方推荐的是 RTX 3080 或更好的显卡，在本次测试中，我们使用的是 RTX 4080 - 难怪 Crystal 的总像素数比我的 7680x1440p 三屏设置高出 50%。

为了进行比较，我们使用具有 165Hz 刷新率的华硕 31.5 英寸屏幕 (VG32VQR)，连接到 SimLab P1X Pro 驾驶舱。

在德国进行测试，它们的成本约为 320 欧元，如果加上近 300 欧元的集成三重安装装置，则价格高达近 1300 欧元，与Crystal 相差不远。

当然，这两种都有更便宜的替代品，如果在分辨率降低要求的情况下，可以降低成本和系统要求。

借助三屏，您还可以降低至 5760×1080 分辨率，并且通常可以获得更高的刷新率和更好的响应时间（这对赛车至关重要），每台显示器的价格不到 250 欧元。市场上有很多选择，更不用说超宽显示器和 Track IR 等解决方案。

毫无疑问，三联屏比 VR 需要更多的空间。此处的设置宽度接近 130 厘米，即约 50 英寸。

Pimax 有一些关于 Crystal 及其设置的指南、博客和有用的视频。我使用了设置视频作为指导，但纸质说明也很容易理解 - 黑色 USB 2.0 电缆显然是可选的，我忽略了它，一切开箱即用。

除了显卡上有一个免费的 DisplayPort 之外，使用 Crystal 没有其他要求，也不需要跟踪器或类似的东西。尽管VR通过 USB 集线器供电，但它仍然需要额外的电池，其中两块电池可持续使用三到五个小时，具体取决于应用。

使用附带的充电器充电大约需要 2.5 小时，并且可以执行必须在一分钟内完成的热插拔。

Crystal 还支持 DFR，即带有眼动追踪的动态注视点渲染。简而言之，这应该通过仅渲染您正在查看的区域来提高性能。自动 IPD 也很棒，它可以根据瞳孔距离在 58-72 毫米范围内调整镜片。

你还可以在 SteamVR 中设置你的房间和环境，尽管我有时在赛车游戏之间切换时不得不重置位置。

当涉及到配置选项和刷新率提高（包括使用 OpenXR）时，这绝对有无数教程。 

对于三联屏来说，特别是如果您想避免使用 Nvidia Surround 或 AMD Eyefinity。这会导致一些工作，例如调整 XML 文件。在某些情况下，例如 Codemasters 游戏，您甚至无法获得“真正的”三重支持，而只能获得流媒体图像，作为 RTX 所有者，您无法避免 Nvidia Surround 解决方案，这可能有点笨拙。

当然，单块屏幕肯定不会让人头疼。但是，在我看来，无论VR或三联屏都是值得的，并且有大量很棒的教程。

当您使用 Crystal 驰骋赛道时，图像清晰度、色彩和对比度令人印象深刻 ——一切看起来都很清晰！

您会注意到深色或黑色表面上会显得更纯粹。我没有注意到任何纱门效果、可见的网格或像素。几年前，当整个虚拟现实开始突破时，清晰度确实是许多人所希望的。

深度感和对环境的主动感知是真正吸引你的因素，能够观察驾驶舱周围，观察顶部；这只是另一个层面，当你回到平面屏幕时，就会发现缺少了一些东西。

你注意到速度的能力也会增强，我觉得我可以更快地适应新的情况或赛道，因为制动点和转向与我的手和眼睛更好地协调。只有《DiRT Rally 2.0》的情况恰恰相反，在显示器上行驶时我们需要一段时间才能达到相同的速度。

对于一些 OverTake/RaceDepartment 团队成员来说，晕车可能是一个因素。一旦出现出汗和头晕的迹象，您应该停下来，在新鲜空气中散步，并从平坦的赛道开始，然后再应对崎岖不平的拉力赛段。

当三联屏上使用的相同图形设置时，我们通常会损失约 30-40% FPS，例如，ACC、iRacing 和 AMS2 中的 刷新率从 90-100 降至约 60。也就是说，对于 Crystal 来说，任何高于 60 的分辨率都让我们感觉良好，但理想情况下，您可以使用 OpenXR 将其调整到 90 以上，或者在 SteamVR 中将分辨率缩放降低到 70% 左右。即使如此，它看起来仍然很不错。

在三联屏和 VR 之间进行测试和切换时，视野是最值得注意的方面。

人眼水平方向的视野大约为200-220度。据制造商介绍，Pimax Crystal 的 35 PPD 标准镜头实现了高达 115 度的水平 FOV，与其他一些同类VR相比非常强大。它还正在开发“大FOV透镜”，这可以进一步改善情况。

当然，您可以随时通过移动头部来改变视野，但如果您想看到从侧面驶来的汽车，则必须这样做。

测试中的三联屏可以提供自然的、近160 度的水平视图，对于许多汽车来说，该视角几乎从左前窗延伸到右前窗。

它使我们更容易了解周围的车辆，而无需过多移动头部。这是相当令人惊讶的，但仔细想想也是符合逻辑的。这绝对是 VR 未来需要改进的一个领域，我们在使用 Crystal 时还必须注意黑暗边缘，但幸运的是没有漏光。

因此，有利有弊，三联屏具有更好的性能和更高的刷新率，在水平 FOV 方面略有优势，但 VR 更接近现实的纯粹体验更加引人注目，尤其是使用“水晶”这样清晰的VR。

舒适度和人体工程学也是重要因素。Pimax Crystal 包括电池在内的重量约为 1.1 公斤或 2.4 磅。由于电池位于背面，因此重量分布均匀。

经过较长时间的使用后，我们没有感觉到任何明显的压力点。然而，Pimax 声称正在致力于进一步改进，并提供了舒适头戴，以进一步释放头部压力。可以说，它甚至增加了沉浸感，因为赛车手佩戴的头盔重量稍重，具体取决于规格 。有趣的是，符合 FIA 标准的头盔必须保证正负90度 又名 180 度视野。

除了原始性能之外，在三联屏和 VR 之间做出选择时，您还应该考虑一些其他因素。

你们中的一些人拥有轮子、按钮盒、仪表板和其他很酷的设备，可以提高模拟赛车驾驶舱的沉浸感。当您进入虚拟世界时，您只是看不到它们，理想情况下，您身边就会有真实汽车的精心建模的复制品。好坏参半，但希望你能明白。

使用按钮、旋钮对于 VR 来说可能是一个挑战。这同样适用于查看手机、与朋友、家人、宠物互动，有时只是吃喝。在会话之间摘下VR可能会很烦人，因此请仔细考虑您想要如何使用它以及您的优先事项是什么。

其他因素